Cette charrette assez unique se transforme en quelques minutes pour charrier ou du foin, ou des buches, ou du fumier-pierres . Il suffit de changer les traverses, les ridelles (éfouince) et des planches : ridelles hautes pour le foin, plus basse pour les bûchés et autres ridelles et planches pour la fonction tombereau. Son châssis de 2m30 correspond à la moulée (longueur de bûche pour le flottage du bois vers Paris) qui débuta vers 1550. Cette « çarotte » de type ancien fut améliorée aussi par des générations de charrons compétents pour s’adapter à divers travaux et surtout aux difficiles chemins du Morvan.