À la sortie sud-ouest du bourg, l'ancienne gare du train à voie étroite, communément appelé "le Tacot" a gardé son cachet et son aspect. La ligne Corbigny-Saulieu a été ouverte en 1901, du moins le tronçon jusqu'à Ouroux et fermée en 1938. En sus de desservir les villages du Morvan, il permettait une correspondance pour Paris via le PLM (Paris-Lyon-Marseille) à Corbigny. Selon M. Halm, le tacot traversait 18 fois les routes de Cervon avec quelquefois des accidents. La gare, aujourd'hui rénovée en habitation, a gardé son bâtiment d'accueil des voyageurs et à l'étage le logement du chef de gare et, accolés, le hangar technique ou de marchandises et les toilettes séparées. Le tracé des voies se devine encore.
Le Morvan fut traversé par deux lignes du « Tacot » (chemin de fer économique à voie étroite ) des années 1900 jusqu’à la fin des années 30, avant le développement des autocars : Corbigny-Saulieu et Château-Chinon-Autun. Ces petits trains (3 à 4 wagons) quotidiens transportaient les gens et des marchandises diverses : bétail, volaille, bois, chaux, pierres... De nombreuses gares et haltes ponctuaient les itinéraires. Les arrêts pouvaient être assez longs, les wagons manœuvrant pour charger le bois de chauffage, les étais de mine, les traverses de chemin de fer, et les produits d'épicerie (dont le vin). Le trafic voyageurs (et même des écoliers) fut interrompu en 1931 (manque de rentabilité), et celui des marchandises en 1936. Les voies furent démontées vers 1939. Ces lignes furent très importantes pour le Morvan et le Tacot est encore très présent dans les mémoires.